机械表厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
机械表厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

Uber中国融资受阻其背后是一场公关战

发布时间:2020-03-10 10:03:35 阅读: 来源:机械表厂家

A5交易A5任务 SEO诊断淘宝客 站长团购

杨君君

钛媒体注:Uber正在针对中国业务单独发起融资,计划融资额度在10亿美元。但是一个月过去了,目前进展仿佛其实不顺利。目前有几家金融机构表达了投资意向,但Uber中国的最近估值从50-70亿美元又上涨到70-90亿美元,让投资方倾向于压低估值。而Uber中国的财务数据其实不理想,据了解,Uber预计其在中国的交易额或将到达其去年全球交易额的三分之一,但同时也预计将会有和交易额相当的亏损。(更多内容详见钛媒体文章《Uber中国融资陷僵局,投资方认为性价比其实不理想|7月15日坏消息榜》)。对Uber中国最近的境遇,钛媒体作者杨君君有话要说。

最近传言的Uber中国融资受阻,其重要的支撑点有三个:Uber中国进行众筹式融资;内部消息泄漏60-70亿美元的估值自视太高,VC不买单;长时间的补贴和管理使得资本市场耽忧Uber在中国是不是可以保持久长的发展。从媒体报道的角度和一些文章中藏不住的尾巴来看,这则消息具有强烈的公关色采,尤其是产生在滴滴快的融资20亿美元、Uber中国宣布融资以后。

虽然目前专车方面的政策还未明朗,但很明显的是,对滴滴快的而言,专车业内的内部矛盾已远远高过了外部矛盾。就像是国民党在进行内斗并且实现统一以后,忽然发现还有共产党在那里张牙舞爪。滴滴快的的合并并没有能够让他们依照既定的想法实现迅速止血盈利,面对Uber的疯狂扩大,仿佛又进入了之前的轮回。值得注意的是,在这场争斗中,政策会被拿来当作重要的杀人武器,滴滴快的、Uber和出租车公司之间会构成3方博弈的局面,相互利用,试图取得最大的利益。目前来看,Uber由于品种缺点番邦企业会处于劣势地位,从这一轮的争斗中,Uber中国并未发声也可以看出一些端倪。使人期待的是,下一步,双方又会互挖甚么猛料,买好爆米花准备看戏。

在此轮争斗中,一个被视为资本市场态度非常有力的论据是,滴滴快的本来想融资15亿美元,最后却拿到了20亿,而Uber中国在融资方面进展缓慢。实际上,不管融资是不是顺利,也不管融资多少,都不能代表其在市场层面的发展进度。由于有可能是被迫融资,有可能是策略性的烟雾弹,融资市场水太深,很难给出准确的答复。不过,有一个可以参考的消息是,神州专车此前宣布取得2.5亿美元融资,该怎样看,见仁见智。

至于Uber中国60-70亿美元的估值究竟是多还是少?由于Uber中国没有给出财物数字,所以暂时没有办法评估,但从很多人援用的一组数据(应该是滴滴快的给的)预计2015年GMV来看,滴滴快的2015年的GMV是120亿美元,其中专车服务大概是30亿美元,其余属于出租车之类的服务,这部份价值目前大多属于政策逢迎,未来产生价值有限,故估值贡献比例按1:3来划分,那末对估值有价值的收入应该是40亿美元左右,相比Uber中国2015年GMV的10亿美元,滴滴快的150亿美元的估值套在Uber中国身上,应该是30-40亿美元之间。

考虑到Uber中国的增长速度,目前14个城市,年底100个,如果Uber中国能够延续现在的增长态势,同时实现单点超出以后再扩大的线路,那末估值可以再增加一些。再加上传言明年Uber全球将会在美国上市,这给Uber中国也会带来利好,以此来看,估值增加个10亿美元也算公道。所以,预计终究Uber中国实际融资时的估值应该是45亿美元左右。

Uber中国目前出的最大的昏招,应当就是宣布在中国或香港上市,暂且不论从财务上是不是符合上市资历,单从政策方面,政府很难给予Uber中国这样一个挑战传统出租车业务,同时又是一个外来户有甚么好的政策优惠。更何况,出租车行业属于市政交通非常重要的一部分,监管层面非常重要,具有美国自由市场主义基因的Uber定然很难与现行政府愉快的相处,所以政府很难有理由去真正的支持Uber中国在国内上市。

对补贴,实际上无论是滴滴快的还是Uber中国,只要底牌还没有揭开,补贴都将会继续,这并不是Uber中国一家的问题。至于2015年-2017年Uber中国要烧30亿美金,其实这并不是所谓把中国人当炮灰。这类说法还更多的是一种公关说法,由于如果Uber中国真的如此大力度的烧钱,那末也意味着竞争对手需要保持一样的力度,这对目前已经过5轮融资的滴滴快的而言,压力更大由于地盘铺开所引发的连带效应一个地方补贴,多个地方跟进和长时间不盈利所造成的人员信心将会更大。从这个角度来看,Uber中国比滴滴快的更拖得起。

但很明显,Uber中国还是高估了专车司机的素质,刷单现象始料未及,这是外来公司进入中国磨合的必要进程。但是,至于很多人用Uber又将之前制止的刷单司机默默的放出来来暗示Uber主动刷单,这一点仿佛其实不太合乎逻辑,由于就算是公司希望通过刷单来提升交易额,实在有太多种方法具体可参考团购的刷单方式,实在没有必要贴钱让司机刷单,自己当冤大头。

打倒出租车垄断的目的不是建立另一个垄断公司,Uber中国目前在国内的发展,从政府的层面,有其存在的必要,由于一旦Uber中国失败,那末滴滴快的立即就成为了新的出租车公司,在没有竞争的压力下,滴滴快的在与政府博弈中的话语权会非常之重,政府很容易失控。所以,理性的判断,未来全部打车行业的格局应该是滴滴快的和Uber中国都存在,并且相互竞争和制约。

Uber全球预计的盈利时间是在2016年,而Uber中国给出的预计盈利的时间是2018年,这对我们普通人来说是大大的好事,由于补贴的时间越久,普通用户才能越受益。到目前为止,我们谁都没法保证,在补贴消失以后,全部打车行业是不是还能够保持正常运转。

滴滴快的和Uber中国之间的竞争,其实也是攘夷之战。过去在一些实体产品例如电视、电脑上,国外品牌常常可以将国内品牌打得满地找牙,但在互联网领域,由于服务的属性,国外互联网公司还没有成功进入中国并且打败本土公司的先例,Uber中国能否打破宿命,关乎中国特色这道防火墙还有多厚。

移动互联网带给我们的最大革命就是将我们带入了现实世界,那末也就意味着,互联网企业需要愈来愈多的跟现实中的社会规则打交道,我们目前的社会规则,包括法律、政策等,是不是会钳制互联网企业快速发展,这关乎国计民生,国家政策,是时候开始斟酌了。

珠海市宝汉房地产开发有限公司

淄博合力叉车销售有限公司

中国投资有限责任公司

相关阅读