北京车展掀绿色风暴新能源车成亮点

新能源汽车战略已经成为汽车业界的共识。今年的北京国际车展上掀起了一场绿色风暴,国内外众多汽车厂商都将近年来新能源及混合动力汽车的研发及推广、节能减排技术的运用等最新成果展示出来,共有95台新能源汽车亮相,成为车展新的亮点。

自主品牌向绿色战略看齐

吉利在收购沃尔沃后首次亮相车展,成为备受关注的焦点。此次吉利以超过3000平方米的展台面积位居自主品牌之首,超大半环绕的3D大屏幕上突出展示了其新能源技术,6款新能源车族首次整体亮相,其中5款新能源车型预计都将在两年内先后上市。

吉利汽车副总裁赵福全接受记者采访时表示,吉利的新能源战略是“立足传统,储备未来”的务实新能源战略,希望能够让消费者愿意买单,企业能够受益,国家能够实现节能减排。与国外企业比,国内的新能源技术不会落后太多,而且某些技术在成本上还有更大的优势。

东风汽车(600006)公司作为中国三大汽车厂商之一,此次共展出节能环保的新能源汽车4辆,包括东风风神ISG、东风风神第二代I-car电动概念车、东风风神S30 BSG、东风帅客纯电动车。

东风汽车公司副总经理李绍烛表示,即将量产并预计于5月初上市的S30 BSG备受业界注目,这款车可以不降低原有动力性,而在城市工作状况下实现节油率达11.2％,既提高整车经济性,又降低废气排放。目前,东风汽车在新能源汽车研发领域承担着混合动力轿车及混合动力城市客车两个“十五”国家“863”计划电动汽车重大专项课题,综合开发实力和产业化也一直走在国内前列。

比亚迪在此次北京车展上,其F3DM双模电动轿车、e6纯电动轿车等新能源汽车产品赢得了高度认可。3月底,随着F3DM低碳版的上市,比亚迪双模电动车已经正式向个人用户出售。比亚迪e6纯电动车目前正在进行国家相关检测认证,商业化已进入日程。

比亚迪汽车销售有限公司副总经理王建钧表示,今年F3DM低碳版的销量大概在1000辆,这一数据是在综合考虑政策补贴、使用环境、便利性等因素后得出的。F3DM双模电动汽车是比亚迪由传统燃料汽车向纯电动汽车的过渡产品,未来的主打产品将是纯电动汽车。他认为,电动车要真正大规模生产的条件,一个是电动汽车消费环境的成熟,另一个是政府对新能源汽车的支持力度,此外还有对硬件环境的建设,比如充电设施的完善。

国际品牌看好中国市场

据了解,全球所有跨国汽车公司全部报名参加了本届车展,并都将北京车展定位为最重要的全球A级车展。国际汽车巨头高度重视中国市场,各企业的总裁、CEO及高级官员悉数到场,纷纷表示中国已成为其在全球市场中增长最快的市场,未来将继续在中国市场研发投入新能源汽车。

福特汽车集团全球副总裁,亚太和非洲区总裁Joe Hinrichs表示,为了后代的可持续发展,福特的方向在电气化方面,目前正在投资于先进的新技术,比如在汽油的引擎,同时也在研究混合动力、充电电池以及其他新能源方面的工作。中国是世界上最大的汽车市场,也是一个快速发展的市场,亚太地区特别是中国地区的发展将是福特的一个工作重点。

戴姆勒集团董事会成员Thomas Weber说,“中国市场需求潜力巨大,我们未来要研制零排放的汽车和混合动力汽车,我们要跟中国的合作伙伴一起建立研发中心,并在中国创建新的品牌,使我们生产的车更适合中国市场的需求。”

标致雪铁龙全球副总裁、中国区总裁华日曼表示,“我们在中国的低碳排放战略是使我们的车的二氧化碳排放到2020年减少50%。因此,我们计划到2020年在中国推出新的六款引擎,也会推出自动变速箱新一代的产品,去年底已开始了一系列新的停启系统的研究,我们也会非常快速宣布一个新的合作伙伴关系,在中国共同合作。”

本田社长伊东表示,今年中国汽车市场继续快速增长,本田十分重视中国这个全球最大的汽车市场。为了最有效地降低二氧化碳排放,目前最应优先考虑的是发展普及混合动力车型,而燃料电池电动车将是汽车未来发展的终极方向。

日产汽车公司全球总裁卡洛斯戈恩在车展现场表达了对未来中国市场的坚定信心。此次车展上,日产汽车全球首款量产电动车型“日产聆风”首次揭晓,2011年开始,武汉市政府将率先采用日产聆风进行电动汽车推广的市场调研活动。

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